Згідно з офіційними даними за 2021 рік, у Варшаві на тисячу мешканців припадало 812 легкових автомобілів, і ця кількість постійно зростає. Це значно вищий показник, ніж в багатьох європейських країнах. Кількість автомобілів має величезний вплив на вигляд наших вулиць. Протягом років зростав тиск на створення нових паркувальних місць, прокладання додаткових смуг руху, що повинно було відчутно зменшити корки. Проте нічого не змінилося. Розширення проїжджої частини веде, парадоксально, до збільшення кількості автомобілів на дорозі, а це стає причиною збільшення заторів і тривалості поїздки.

Надійшов час пригадати собі закони фізики. Міський простір не з гуми і має свою визначену місткість. Відведення його під нові смуги руху чи паркінги не вирішить проблеми корків, але зменшить місце для пішоходів, велосипедистів та зелені обабіч вулиць. Причина корків чи браку місць для паркування полягає лише у тому, що в місті забагато автівок. 

Jan Mencwel, Kaja Kusztra, Michał Grzymała

Міхал Ґжимала – архітектор, закінчив факультет архітектури Варшавської політехніки та Institute forAdvanced Architecture of Catalonia. Дизайнер виставок та інтерактивних експонатів у варшавському Центрі науки Коперник. Займається опрацьовуванням нових способів розповідання історій переказування інформації. Живе та працює у Варшаві.

Кая Куштра – дизайнерка та візуальна художниця. Вона викладає на факультеті графіки Краківської Академії мистецтв у майстерні візуальної комунікації. Мисткиня співзасновниця та учасниця Солідарного дому культури «Соняшник», який заснували при варшавському Музеї сучасного мистецтва як реакцію на російський напад на Україну. У її працях часто з’являється мотив спротиву щодо комерціалізації знань.